Skinner Exp. DCS II. Wahl

Skinner Exp. DCS II. Wahl
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Skinner Exp. DCS II. Wahl
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Produktinformationen "Skinner Exp. DCS II. Wahl"

Skinner Expedition DCS II. Wahl

Weihnachten steht vor der Tür und ihr sucht noch einen Skinner? Wir haben einen mit Skegsteuer und Tagesstaufach in DCS im Angebot. Hier ist uns bei der Produktion ein Fehler unterlaufen, auf der rechten Seite wurde das Loch für den Oberschenkelhalter an dem falschen Maß gebohrt. Dieser Schaden wurde von uns Repariert worden und ist nur optisch, die Fahreigenschaften werden dadurch nicht beeinflusst.

Grönland meets Moers. Der Skinner ist der schnellste Grönländer – und so ursprünglich wie ein modernes Seekajak nur sein kann. Flache Silhouette, lang gezogene Steven aber, und jetzt aufhorchen: der Skinner hat viel Platz im Cockpitbereich! Hier musst du dich nicht quälen, der Fahrspaß beginnt mit dem Einsteigen. Und endet, bekanntlich viel zu schnell, mit dem Aussteigen nach einem perfekten Tag auf dem Wasser.

Technisches:

Durch das völlig neue Unterschiff-Design ist der Skinner die Innvoation beim Bau von modernen Grönlandkajaks. Der gertenschlanke Bug schneidet elegant durch das Wasser, der abgerundete U-Spant im Mittelschiff gibt dem Boot eine hohe Anfangs- und eine sehr hohe Endstabilität, die bei einem so schnittigen Boot wie dem Skinner ihres Gleichen sucht. Hinter der eleganten Silouette des Skinner versteckt sich die moderne Interpretation eines schnellen Grönland-Seekajaks.

Für leichte Paddler eignet sich der schlanke Skinner als vollwertiges Seekajak, auch für lange Touren mit üppigem Gepäck. Schwerere Paddler lieben den Skinner als schnelles Boot für Tagestouren oder für die tägliche Trainingsrunde auf dem Hausgewässer.

Die optionale Steuer-Skeg-Kombination im Skinner Expedition:

Die einzigartige Steuer-Skeg-Kombination im Biskaya hat viele Vorteile. Fährst du das Steuer nur bis ca. zur Hälfte aus, so hast du ein vollwärtiges Skeg. Das Boot bekommt viel Führung und du kannst Seitenwind oder Wind von Achtern ausgleichen. Lässt du das Skeg komplett ins Wasser, ist es steuerbar. Gerade diejenigen Paddler, die sich nicht zu 100% sicher sind, ein Skegboot auch bei widrigen Bedingungen im Griff zu haben, schätzen diese Option sehr.

Weitere Informationen zu Technik und Ausstattung findest du unter folgenden Link:

Technik & Ausstattung Boote

SPEZIFIKATIONEN

AusstattungLänge/BreiteTrag-
fähigkeit
Volumen
Total/V/C/H
Cockpit
innen
Cockpit
außen
DCS
Gewicht (kg)
LCS
Gewicht (kg)
VCS
Gewicht (kg)

Expedition Plus

560/54

125

287,65,142,80

79

84x48

25,5

AUSSTATTUNGSMERKMALE

  • integriertes Steuerskeg
  • 1 ovaler, 1 runder Gummi Deckel
  • Transparente Schottwände
  • Außennaht aus 20 mm Gewebeband
  • Toggel, Rundumleine, Gepäcknetz und Deckspinne

MAC 3-COCKPIT

  • Ergosteuerbock auf Mittelschiene
  • Verstellbarer Comflex-Sitz mit Sitzpolster
  • Rückengurt mit Konturpolster
  • Verstellbare Oberschenkelhalter

OPTIONEN

  • Dritte Schottwand mit Stauraumdeckel hinter dem Sitz
  • Kompass Silva 70 P

ZUBEHÖR

  • Spritzdecke / Lukendeckel Gr X Keyhole
EigenschaftWert
Geschwindigkeit 9
Wendigkeit 5
Geradeauslauf 8
Anfangsstabilität 5
Endstabilität 7
 
 
EigenschaftEinheitFarbe
Fahrergewicht 50 yellow
Fahrergewicht 70 green
Fahrergewicht 90 green
Fahrergewicht 110 yellow
Fahrergewicht 140+ red
Einsatzbereich Freizeit yellow
Einsatzbereich Touren green
Einsatzbereich Expedition green
Anspruch Gemütlich red
Anspruch Allround green
Anspruch Sportiv green
Gewässer Klein yellow
Gewässer Gross green
Gewässer See green
Gewässer Küste green
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