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Schnell, wendig, kompromisslos. Wenn du keine Abstriche bei der Geschwindigkeit machen möchtest, Gepäck für mehrere Wochen einladen willst und das Schiff trotz 555cm noch auf der Stelle drehen soll, dann findest du im Nordstern deine Erfüllung – und deine Herausforderung… Doch hast du dich an die geringere Anfangsstabilität gewöhnt und die hohe Endstabilität zu schätzen gelernt, geht der Nordstern mit dir durch Dick und Dünn. Technisches: Das ausgeklügelte Unterschiff-Design des Nordstern vereint die Vorteile unserer einzigartigen, integrierten Steueranlage mit denen eines ausgeprägten Kielsprungs. In Kombination mit dem abgerundeten V-Unterschiff erreichen wir so einen extremen Leichtlauf mit absoluter Spurtreue bei maximaler Wendigkeit. Die etwas geringere Anfangsstabilität des V-Unterschiffs gleicht der Nordstern durch die hohe Endstabilität aus. Somit ist der Nordstern für den motivierten Einsteiger eine Herausforderung, fortgeschrittene Paddler werden die vielen positiven Eigenschaften des Nordstern aber auf Anhieb zu schätzen wissen. Durch das enorme Ladevolumen sowie die sehr großen, abschließbaren und decksgleichen Laderaumdeckel eignet sich der Nordstern wie kein zweites Kajak für lange Gepäcktouren und Expeditionen. Auch bei Tagestouren auf mittleren und großen Flüssen, Seen oder auf dem Meer spielt das schnelle und wendige Boot seine Stärken aus. Seine Wendigkeit, die hochgezogenen Spitzen und das große Volumen machen den Nordstern auch beim spielerischen Brandungsfahren mit schnellen Richtungswechseln oder beim Anlanden in schwerer See zu einem sicheren Begleiter. Weitere Informationen zu Technik und Ausstattung findest du unter folgenden Link: Technik & Ausstattung Boote
I was a professional sea kayaker from the mid 80s to mid 90s. First at Sea Trek in Sausalito CA and then my own school and tour company, Oczeano Kayak based in Germany and Sardegna. I personally owned and used around 20 different boats and the Nordstern Expedition was the best touring kayak I ever owned. It performed great in heavy seas and surf, and high winds. It carried heavy loads with ease and the "rudder" was unlike anything I ever used. It made towing other boats, often several at a time, and long crossings up to 70 miles in every sea and wind condition so much easier. I miss it still.
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